
1. Introduction
Le condensateur (Capacitor) est un composant fondamental en électrotechnique et en électronique de puissance.
Il est conçu pour stocker de l’énergie électrique sous forme de champ électrostatique entre deux armatures conductrices séparées par un matériau diélectrique (isolant).
La capacité (C) se mesure en farads (F). Dans la pratique industrielle, on utilise couramment les microfarads (µF) ou nanofarads (nF).
Les condensateurs sont employés dans de nombreuses applications :
Démarrage des moteurs asynchrones monophasés (aide au couple de démarrage)
Condensateurs permanents de fonctionnement
Correction du facteur de puissance (PFC) dans les installations industrielles
2. Classification des condensateurs selon leur application
Les condensateurs utilisés dans les moteurs et systèmes de production d’énergie se répartissent en trois grandes catégories, différenciées par leur fonction, cycle de fonctionnement, et conception.

2.1. Condensateurs de démarrage (Starting Capacitors)
Fonction :
Utilisés dans les moteurs à courant alternatif monophasé, ces condensateurs créent un couple de démarrage élevé.
Ils produisent un décalage de phase du courant dans l’enroulement auxiliaire, générant un champ magnétique tournant qui initie la rotation du moteur.
Caractéristiques techniques :
| Paramètre | Valeur typique | Remarques |
|---|---|---|
| Cycle de fonctionnement | Intermittent | Fonctionne seulement quelques secondes |
| Capacité nominale | 70 µF à 1200 µF | Dépend de la puissance du moteur |
| Type de condensateur | Électrolytique non polarisé | Supporte des courants transitoires élevés |
| Déconnexion | Automatique (interrupteur centrifuge ou relais) | Pour éviter la surchauffe |
2.2. Condensateurs de fonctionnement (Running Capacitors)
Fonction :
Ces condensateurs restent en service permanent dans le circuit moteur.
Ils maintiennent un décalage de phase stable (≈ 90°) entre les enroulements, garantissant un rendement optimal et une rotation fluide.
Caractéristiques techniques :
| Paramètre | Valeur typique | Remarques |
|---|---|---|
| Cycle de fonctionnement | Continu | Conçu pour un service permanent |
| Capacité nominale | 1 µF à 100 µF | Précisément adaptée au moteur |
| Type de condensateur | Film polypropylène métallisé (MPP) | Faibles pertes et grande longévité |
| Température de service | -40 °C à +85 °C | Résistance thermique élevée |

2.3. Condensateurs de correction du facteur de puissance (PFC Capacitors)
Fonction :
Utilisés dans les installations industrielles et réseaux électriques pour améliorer le facteur de puissance.
Les charges inductives (moteurs, transformateurs) consomment une puissance réactive retardée ; le condensateur PFC fournit une puissance réactive avancée, compensant cette énergie et améliorant l’efficacité du réseau.
Caractéristiques techniques :
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Cycle de fonctionnement | Continu ou contrôlé (automatique) |
| Évaluation | En kilovars réactifs (kVAR) au lieu de microfarads |
| Type de condensateur | Polypropylène triphasé, haute tenue harmonique |
| Particularité | Supporte les surtensions et harmoniques |
3. Différences techniques essentielles
| Critère | Condensateur de démarrage | Condensateur de fonctionnement | Condensateur PFC |
|---|---|---|---|
| Cycle de service | Intermittent | Continu | Continu / commandé |
| Matériau diélectrique | Électrolytique | Film polypropylène | Film polypropylène |
| Durée de fonctionnement | < 5 s | Illimitée | Illimitée |
| Tolérance aux pertes | Élevée | Très faible | Très faible |
| Application | Moteurs monophasés (démarrage) | Moteurs permanents | Réseaux industriels |
4. Défaillances et symptômes courants
Les condensateurs sont sujets à divers modes de défaillance, principalement dus à :
la surchauffe,
les surtensions,
ou le vieillissement du diélectrique.
Types de défaillances :
Court-circuit interne :
Rupture du diélectrique → fort courant → gonflement ou explosion.Circuit ouvert :
Rupture d’un conducteur interne → capacité nulle.Perte progressive de capacité :
Détérioration du diélectrique → diminution du rendement moteur.Gonflement / fuite :
Indique une pression interne élevée due à la chaleur ou un court-circuit partiel.
5. Méthodes de test et de diagnostic
5.1. Précautions de sécurité
Avant toute manipulation, décharger le condensateur à l’aide d’une résistance de 10 kΩ connectée en parallèle entre les bornes, jusqu’à dissipation complète de la tension.
5.2. Mesure de la capacité
Procédure :
Régler le multimètre sur la position Capacitance (nF/µF).
Connecter les deux sondes du multimètre aux bornes du condensateur.
Comparer la valeur mesurée à la valeur nominale inscrite.
Si la différence dépasse ±5 à ±10 %, le condensateur est défectueux.

5.3. Vérification par mesure de résistance
Tests :
| Type de panne | Lecture au multimètre | Interprétation |
|---|---|---|
| Court-circuit | ≈ 0 Ω | Condensateur totalement défectueux |
| Circuit ouvert | OL (infini) | Rupture interne |
| Condensateur sain | Résistance très élevée (OL après décharge) | Diélectrique intact |
6. Conclusion
Le condensateur, bien que simple dans son principe, joue un rôle déterminant dans la performance des moteurs, la stabilité des réseaux électriques et la réduction des pertes énergétiques.
Une sélection appropriée du type de condensateur et un entretien régulier garantissent une longévité accrue et une efficacité énergétique optimale.






