CIRCUIT DE LUBRIFICATION ! Le principe de fonctionnement du circuit de lubrification est simple : la pompe à huile aspire l’huile du carter moteur et la refoule sous pression (de 6 à 8 bars pour les moteurs diesel) à travers le filtre à huile vers la rampe de graissage principale, qui distribue l’huile aux organes moteurs à lubrifier.
Le circuit de lubrification est constitué de plusieurs éléments : Le carter moteur sert de réceptacle à l’huile.
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Quels sont les différents éléments du circuit de lubrification ?
• Les particules métalliques provenant du rodage.
• Les résidus de combustion.
• Les produits d’altération de l’huile.
L’huile circule à l’intérieur du vilebrequin dans un canal qui débouche sur des trous de lubrification percés sur chaque tourillon et maneton. Elle lubrifie l’ensemble de la surface de contact entre les coussinets et les tourillons/manetons.
Types de lubrifiants
✓Huiles. Les huiles dissipent bien la chaleur du point de lubrification. …
✓Graisses. Les graisses sont constituées d’une huile de base qui est liée par un épaississant (savon). …
✓Pâtes. …
✓Lubrifiants secs. …
Protection contre la corrosion. …
Produits de maintenance.
