- à excitation indépendante
- à excitation shunt (dérivation)
- à aimants permanents
Pour cela, il faut saisir les paramètres du moteur :
- résistance de l’inducteur (r)
- résistance de l’induit (R)
- constante du moteur (K)
- pertes collectives (nulles par défaut)
Vous pouvez ensuite faire varier à votre guise :
- la tension d’alimentation de l’excitation
- la tension d’alimentation de l’induit
- la charge mécanique du moteur, avec 4 types de charges disponibles :
- couple constant (système de levage)
- couple linéaire (pompe)
- couple quadratique (ventilateur)
- puissance constante (machine outils)
et suivre l’évolution de :
- la vitesse de rotation (n)
- du courant d’induit consommé (I)
- de la fem (E)
- du courant d’excitation (i)
- du couple électromagnétique (Tem)
- du bilan de puissance sous la forme d’un “arbre”
- du rendement énergétique, etc …
